Introdução ao preço da-versão com tração integral
Como um SUV de luxo-de entrada, o carro totalmente elétrico Avatr 11 AWD estará disponível em duas versões: os modelos luxuosos de tração-quatro{5}}rodas 580 e 700. Os preços são RMB 338.000 e RMB 398.000, respectivamente. Ambas as-versões-de tração integral são equipadas com motores duplos, com motores assíncronos CA nas rodas dianteiras e motores síncronos de ímã permanente nas rodas traseiras. A potência máxima dos motores é de 578 cv, com os motores dianteiros produzindo uma potência máxima de 195 kW. A autonomia elétrica pura (CLTC) é de 580 km para o modelo 580 e 700 km para o modelo 700.
Os veículos utilizam bateria ternária de lítio fornecida pela Ningde Era, com consumo de energia de 17,1 kWh/100 km para o modelo 580 e 18,35 kWh/100 km para o modelo 700.
Exterior
O carro totalmente elétrico Avatr 11 AWD 2025 apresenta uma dianteira altamente reconhecível, especialmente à noite, com um painel de matriz fechado-em forma de diamante, um logotipo iluminado e efeitos de luz respiratória. As estreitas faixas de luz de circulação diurna são integradas aos indicadores ADAS e apresentam um efeito dinâmico de “água corrente” ao mudar de faixa. A barragem de entrada de ar ativa fica discretamente escondida na parte inferior do para-choque dianteiro e fecha automaticamente em altas velocidades para reduzir a resistência ao vento, alcançando um coeficiente de arrasto de 0,26.
Perfil lateral:
O perfil lateral do 2025 Avatr 11 foi projetado com proporções inspiradas em carros de corrida, apresentando uma linha de teto inclinada, maçanetas ocultas, portas sem moldura e portas elétricas silenciosas com fechamento suave-por toda parte.
Ele vem de fábrica com rodas de baixo arrasto de 21- polegadas, com rodas forjadas opcionais de 22 polegadas que oferecem uma redução de peso de 15%.
Recursos luxuosos do interior da cabine
Os bancos do Carro Totalmente Elétrico Avatr 11 AWD 2025 são confeccionados em couro de microfibra reciclado (contendo 30% de conteúdo reciclado) e tingidos com corantes vegetais naturais, oferecendo textura semelhante ao couro Nappa.
O console central tem acabamento em alumínio metálico fosco e acabamento em tecido PET reciclado, que pode ser personalizado (por exemplo, com texturas de madeira ou fibra de carbono). O veículo apresenta um layout de 2+3 cinco- assentos, com bancos dianteiros ventilados, aquecidos e com massagem como padrão. O banco do motorista oferece ajuste elétrico de 16 posições e função de memória, incluindo memória de posição do volante.
Sistema de ambiente:
O sistema de iluminação ambiente ativa de 64 cores muda automaticamente de tonalidade em resposta aos diferentes modos de condução (por exemplo, Sport, Comfort) e suporta um modo de ritmo musical.
O carro totalmente elétrico Avatr 11 AWD apresenta um design de cabine envolvente com uma tela central flutuante de 15,6- polegadas inclinada 10 graus em direção ao motorista. Ele é combinado com um painel de instrumentos totalmente LCD de 10,25 polegadas e uma tela opcional de entretenimento para passageiros, formando um layout interativo de tela tripla.
O console central inferior inclui um compartimento de armazenamento-oco que suporta carregamento sem fio, além de um porta-copos magnético que pode ser removido para ajustar a profundidade.
Visão geral dos recursos inteligentes do Avatr 11 AWD 2025
| Categoria | Recurso | Especificações | Destaques técnicos |
|---|---|---|---|
| Cabine do HarmonyOS 4.0 | Assistente de voz "Xiao A" | • 4-despertar de zona • Comandos contínuos (por exemplo, "AC ligado + navegar para casa") • Resposta de 0,8s |
Processamento de voz mais rápido-da classe |
| Controle de gestos | • 10 gestos (deslizar/apertar o punho) • Sensores infravermelhos + 3D ToF |
Funciona com luvas (±5 graus a 60 graus) | |
| Integração de Ecossistemas | • Controle de telefone/relógio/casa inteligente • App流转 (por exemplo, transferência de videochamada) • Huawei HiLink |
1000+ dispositivos IoT compatíveis | |
| Piloto automático ADS 2.0 | Hardware | • 3 LiDARs + 12 câmeras + 6 radares • 400 TOPOS(chip MDC 810) |
Percepção redundante de 360 graus |
| Cidade NCA | • Autonomia urbana sem mapas • Evitar zona de pedestres/construção |
Cobertura de cenário de 95% | |
| Estacionamento com manobrista | • Memória de caminho de 1 km • Invocação de smartphone • Compatível com garagem subterrânea |
Localização-baseada em SLAM | |
| Evitar Emergências | • Direção lateral (até 5 graus) • Tempo de reação de 50 ms |
Algoritmo de fusão-de câmera de radar | |
| Conforto e Saúde | Gestão Aérea | • Monitoramento de PM2.5 • Esterilização UV (99% em 30min) • Filtros CN95 |
Opcional 香氛 (3 cartuchos de perfume) |
| Otimização Acústica | • Vidro-dupla camada • ANC (<100Hz) • 63dB a 120km/h |
Cancelamento de ruído-com foco nos graves |
Principais vantagens competitivas
Contra Tesla: HarmonyOS 4.0 suportacontinuidade-de aplicativos entre dispositivos(Tesla requer transferência manual).
Contra NIO: ADS 2.0NCA urbano sem mapassupera a dependência da NIO em mapas HD.
À prova de futuro-: Suporte a todos os recursosAtualizações OTA(por exemplo, novos gestos via atualização Q4 2025).
Especificações do trem de força AWD 2025 Avatr 11
| Categoria | Especificação | Notas Técnicas |
|---|---|---|
| Layout do motor | AWD com-motor duplo | Frente: 195kW PMSM (Ímã Permanente Síncrono) Traseira: 230 kW ASM (assíncrono) |
| Produção total | 425kW (578cv) / Torque máximo de 650 N·m | Vetorização de torque para divisão dinâmica de potência (polarização-traseira de até 70%) |
| Aceleração de 0-100 km/h | 3.98s(Modo esportivo + controle de lançamento) | Requires battery SOC >80% e temperatura ideal |
| Bateria | CATL CTP 2.0 NCM (Níquel-Cobalto-Manganês) | 116 kWh bruto(110 kWh utilizáveis) /Densidade de energia: 210Wh/kg |
| Alcance (CLTC) | 680 km | Alcance da rodovia-no mundo real:~550 km(120km/h) |
| Carregamento rápido | Tensão ultra-de 800 V 10%-80% em18 minutos(pico de 240 kW) |
Compatível com estações de 400V via aumento de tensão (20%-80% em ~25min) |
| Gestão Térmica | Resfriamento líquido + resfriamento direto (loop-duplo) | -Retenção de capacidade de 30 graus:Maior ou igual a 85% |
Contexto chave de desempenho
Eficiência: O motor dianteiro opera emZona de eficiência-alta de 85%para deslocamento diário; o motor traseiro é ativado dinamicamente para desempenho.
NVH: O sistema Huawei DriveONE reduz o ruído/vibração (interiorMenor ou igual a 63dBa 100 km/h).
Vantagem Competitiva: carregamento mais rápido que o Tesla Model X (250 kW) e maior alcance-no mundo real que o NIO ES8 (rodovia de 500 km).
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