Descrição dos produtos
O carro de luxo Xiaomi SU7 MAX 2024 utiliza um design de dinâmica de fluidos para melhorar seu apelo estético e reduzir a resistência ao vento, melhorando assim a velocidade de direção e a experiência geral de direção. O formato aerodinâmico do corpo otimiza o fluxo de ar, enquanto o design frontal minimiza a resistência do ar, assemelhando-se a uma “flecha” cortando o ar. Além disso, o design elegante do arco traseiro reduz a turbulência e fornece força descendente em altas velocidades, melhorando a estabilidade. O design dos ombros largos cria um perfil de cockpit mais aerodinâmico. A resistência real ao vento do Xiaomi SU7 atingiu um valor Cd de 0,195, o mais baixo entre os carros produzidos-em massa no mundo.
Várias características distintivas do design do Mi SU7 max
O corpo é suavemente curvado e arredondado, com uma frente muito baixa e uma curva traseira graciosa. Os ombros largos realçam sua postura muscular.
Especificações de energia:
O 2024 Xiaomi SU7 Max está equipado com motores duplos dianteiro e traseiro. A potência máxima do motor dianteiro é de 220 kW, com torque máximo de 400 N·m. A potência máxima do motor traseiro é de 275 kW, com um torque máximo de 500 N·m. A potência máxima combinada é de 495 kW e o torque máximo é de 838 N·m. Esta configuração de potência permite ao Xiaomi SU7 Max acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,78 segundos.
A bateria tem capacidade de 101 kWh e utiliza material ternário de lítio. A autonomia do CLTC é de 800 km.
Configuração de condução assistida e configuração inteligente
O Xiaomi SU7 Max 2024 está equipado com lidar, suspensão a ar, porta traseira elétrica, portas de sucção elétrica, redução de ruído ativa, head-up display AR-HUD-, sistema de som com 25 alto-falantes e outros recursos. Entre estes, a adição do lidar melhora as suas capacidades de condução autónoma.
O Xiaomi SU7 Max é equipado com o chip de nível automotivo-Qualcomm Snapdragon 8295, atualmente o chip de cockpit inteligente mais poderoso. Além disso, é o primeiro modelo no país a alcançar a produção em massa de tecnologia-de{5}}modelo de grande porte de ponta a ponta e iniciou testes privados de NOA (Navigation On Autopilot) urbano em abril.
parâmetro
| Visão geral | |
| Fabricante | Xiaomi Auto |
| Código do modelo | MS11[1] |
| Produção | Dezembro de 2023 – presente |
| Anos modelo | 2024 |
| Conjunto | China: Pequim (BAIC Off{0}}road Vehicle Co.) |
| Designer | Li Tianyuan (designer-chefe)[2] |
| James Qiu (exterior)[3] | |
| Chris Bangle (consultor) | |
| Corpo e chassi | |
| Aula | Carro-grande |
| Estilo corporal | sedã de 4 portas |
| Disposição | Motor-traseiro, tração-das rodas-traseiras |
| Motor- duplo, tração-em todas-as rodas (SU7 Max) | |
| Plataforma | Módena |
| Trem de força | |
| Motor elétrico | TZ220XS000 ímã permanente síncrono |
| Saída de energia | 220 kW (295 cv; 299 cv) (RWD) |
| 495 kW (664 cv; 673 cv) (SU7 Max, AWD) | |
| Bateria | 73,6 kWh FinDreams LFP |
| 94,3 kWh CATL Shenxing (SU7 Pro) | |
| 101 kWh CATL Qilin NMC (SU7 máx.) | |
| Faixa | 700 km (435 milhas) (CLTC) |
| 830 km (516 milhas) (CLTC, SU7 Pro) | |
| 800 km (497 mi) (CLTC, SU7 máx.) | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3.000 mm (118,1 pol.) |
| Comprimento | 4.997 mm (196,7 pol.) |
| Largura | 1.963 mm (77,3 pol.) |
| Altura | 1.440–1.455 mm (56,7–57,3 pol.) |
| Peso bruto | 1.980–2.205 kg (4.365–4,861 lb) |
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