Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV usado
Temos um pequeno lote deste Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV usado em estoque em nosso armazém em Chengdu, pronto para exportação para o Sudeste Asiático, Oriente Médio e África. Esta é a versão-híbrida plug-in do-Tiguan L de longa distância entre eixos-do mercado chinês, fabricado pela SAIC-Volkswagen. Não é o mesmo que o Tiguan padrão vendido na maioria dos mercados estrangeiros. Todas as unidades são brancas, têm volante-à esquerda e apresentam cerca de 30.000 quilômetros.
Esta unidade específica foi registrada pela primeira vez em dezembro de 2023 e mostra 30.000 quilômetros no hodômetro.
Cada carro passou por nossa inspeção física completa sem acidentes, inundações ou histórico de incêndio, e todos os painéis mantêm a pintura original de fábrica.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelo | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Edição Premium |
| Variante | Plugue de mercado chinês de longa distância entre eixos-em híbrido |
| Motor | EA211-DXJ 1.4L turboalimentado em linha 4 |
| Motor elétrico | Ímã Permanente Síncrono Montado Frontalmente |
| Saída do sistema | 155 kW (211 PS) |
| Torque do Sistema | 400 Nm |
| Transmissão | Embreagem dupla úmida de 6 velocidades |
| Transmissão | Tração dianteira |
| Tipo de Bateria | Lítio Ternário |
| Capacidade da bateria | 13 kWh |
| Gama elétrica pura NEDC | 55 km |
| Capacidade do tanque de combustível | 47 L |
| Grau de combustível | Gasolina 95 octanas |
| Consumo de combustível combinado WLTC | 2,65 litros por 100 km |
| Volume de inicialização | 432 L (bancos rebatidos 1725 L) |
| Padrão de emissão | China VI |
| Primeiro Registro | Dezembro de 2023 |
| Odômetro | 30.000 km |
| Histórico de propriedade | Transferências Zero |
| Histórico de acidentes | Nenhum |
| Condição da pintura | Pintura original em todos os painéis |
| Direção | Direção à esquerda |
Descrição dos produtos
Alcance EV e operação híbrida
Esta é a parte importante a entender antes de fazer o pedido, pois muda a forma como o cliente usará o carro. O Tiguan L PHEV tem uma bateria de 13 quilowatts-hora que proporciona cerca de 55 quilômetros de autonomia elétrica pura no ciclo NEDC. Na condução-real com o ar condicionado ligado, espere cerca de 40 a 45 quilômetros de autonomia elétrica. Isso é suficiente para um curto deslocamento pela cidade ou para uma corrida escolar, mas não é um veículo totalmente elétrico. Quando a bateria se esgota, o carro funciona como um híbrido normal, com o motor a gasolina fazendo a maior parte do trabalho e o motor elétrico auxiliando durante a aceleração.
Embreagem molhada
A caixa de câmbio aqui é uma unidade de embreagem dupla úmida de 6-velocidades-, e não a embreagem seca DQ200 usada no Golf, Lavida e outros modelos VW menores. O design da embreagem úmida suporta muito melhor o calor, o que a torna uma escolha mais adequada para climas quentes e tráfego urbano intenso. O motor elétrico também ajuda a suavizar o comportamento de baixa-velocidade, porque o carro pode arrancar apenas com energia elétrica antes que o motor a gasolina e a embreagem sejam acionados. Na prática, isso significa que o deslocamento brusco-de baixa velocidade que alguns carros com embreagem seca exibem é muito menos perceptível no Tiguan L PHEV. Para um comprador de frota que dirige o carro em trânsito pára{10}}, essa é uma vantagem genuinamente útil.
Descrição dos produtos
P: Posso carregar rapidamente este veículo em estações de carregamento públicas?
R: Não. Este Tiguan L PHEV não possui uma porta de carregamento rápido. A bateria de 13 quilowatts{3}}hora só pode ser carregada por meio de um carregador lento padrão, que leva cerca de quatro a cinco horas para ficar vazio. Ele foi projetado para carregamento noturno em casa ou em uma estação, e não para recargas rápidas-em estações públicas.
P: Como o carro se comporta quando a bateria está vazia?
R: Quando a bateria acaba, o carro funciona como um híbrido normal. O motor a gasolina faz a maior parte do trabalho e o motor elétrico auxilia durante a aceleração. O consumo de combustível neste estado é de cerca de 5,8 a 6,5 litros por 100 quilômetros em condução mista. O carro pode ser perfeitamente usado com a bateria descarregada e muitos proprietários nunca o conectam.
P: A transmissão de dupla{0}embreagem úmida ainda requer alguma manutenção especial?
R: A unidade de embreagem úmida tem melhor desempenho do que a caixa de câmbio de embreagem seca em climas quentes, mas ainda precisa de trocas regulares de óleo. Recomendo trocar o óleo da transmissão a cada 40.000 quilômetros em condições tropicais, em vez de estender até o intervalo de fábrica. O motor elétrico também ajuda a reduzir o desgaste da embreagem, permitindo que o carro se afaste apenas com energia elétrica.
P: Este é o mesmo Tiguan vendido no meu mercado local?
R: Não. O Tiguan L é a versão-de longa distância entre eixos específica para o mercado chinês, construída pela SAIC-Volkswagen. A plataforma mecânica é compartilhada com todo o Grupo Volkswagen, mas os painéis da carroceria, as unidades de iluminação e alguns acabamentos internos são exclusivos da versão para o mercado-da China. Se você precisar de peças de reposição para carroceria ou iluminação, podemos fornecê-las junto com o pedido do seu veículo.
P: Este modelo PHEV é elegível para benefícios fiscais para veículos verdes no meu país?
R: Isso depende dos regulamentos locais. Alguns mercados oferecem reduções de impostos para híbridos plug-in-, enquanto outros não reconhecem os números do ciclo NEDC. Não posso aconselhar sobre políticas fiscais específicas, mas os dados WLTP e NEDC do veículo estão incluídos na documentação de exportação, o que deverá ajudar o seu despachante aduaneiro ou autoridade local a avaliar a elegibilidade.
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