A FAW Volkswagen confirmou que o ID.AURA T6 estará à venda na China em 20 de setembro. O SUV elétrico de médio porte já abriu pré-encomendas em quatro níveis de acabamento, com preços que começam em torno de 19 mil dólares e chegam a cerca de 24 mil dólares. É construído sobre uma nova arquitetura elétrica e eletrônica chamada CEA e apresenta um sistema de assistência ao motorista desenvolvido com uma empresa chamada Carizon.
Uma aparência elétrica limpa com espaço prático
O ID.AURA T6 segue a atual linguagem de design da família Volkswagen. A dianteira usa uma grade selada combinada com uma barra de luz em forma de estrela que se estende pelo nariz, com o logotipo da Volkswagen no centro. É uma aparência familiar, mas as proporções são novas. O SUV mede 189,4 polegadas de comprimento, 74,0 polegadas de largura e 64,9 polegadas de altura, com distância entre eixos de 111,7 polegadas. Isso o coloca diretamente no segmento de médio porte.
O armazenamento é um ponto forte. Sob o capô há um porta-malas dianteiro com 3,2 pés cúbicos de espaço. A área de carga traseira comporta 20,3 pés cúbicos atrás dos assentos, e dobrar o banco traseiro expande isso para 63,4 pés cúbicos. A porta traseira é encimada por um spoiler e a barra da luz traseira em toda a largura reflete o design frontal.
Tecnologia de cabine e conforto dos passageiros
No interior, o painel é dominado por telas e interfaces digitais. Um display de instrumento de 10,25 polegadas fica à frente do motorista, enquanto uma tela sensível ao toque flutuante de 15,6 polegadas controla a maioria das funções. Um head up display de realidade aumentada de 25,8 polegadas projeta informações no para-brisa. A cabine funciona com um chip de 4 nanômetros com cerca de 20 trilhões de operações por segundo de poder computacional, e há um módulo de agente de IA dedicado para recursos de voz e personalização. Apple CarPlay sem fio, Huawei HiCar e Carlink são todos suportados.
O sistema de áudio usa 18 alto-falantes com som surround Dolby Atmos. O banco do passageiro dianteiro, que a Volkswagen chama de assento rainha, inclui função de massagem. Os materiais e acabamentos não foram totalmente detalhados, mas a lista de recursos sugere que o T6 é voltado para compradores que desejam uma cabine moderna e conectada, sem passar para uma marca premium.
Assistência ao motorista da Carizon
O sistema de assistência ao motorista vem da Carizon, uma joint venture entre o Grupo Volkswagen e a Horizon Robotics. Suporta assistência à navegação em rodovias e áreas urbanas. Isso significa que o T6 pode lidar com centralização de faixa, cruzeiro adaptativo, mudanças automatizadas de faixa e navegação em cruzamentos sob supervisão do motorista. O conjunto de hardware não foi totalmente divulgado, mas o sistema está posicionado um degrau acima da assistência básica de nível 2.
Detalhes do trem de força e do lançamento
O ID.AURA T6 usa um único motor elétrico que produz 170 kW, o que equivale a cerca de 228 cavalos de potência. A Volkswagen ainda não divulgou tamanho, autonomia ou valores de carga da bateria para o mercado chinês. Mais detalhes são esperados no evento de lançamento em 20 de setembro.
O T6 entra em um campo concorrido de SUVs elétricos de médio porte na China, onde marcas como BYD, XPeng e Nio competem fortemente em tecnologia e preço. A vantagem da Volkswagen reside na sua rede estabelecida de vendas e serviços, juntamente com a reputação da marca pela qualidade de construção. A nova arquitetura e o sistema de assistência Carizon pretendem fechar a lacuna com os rivais locais em software e recursos inteligentes. Se isso é suficiente, ficará mais claro quando as especificações completas e o preço final forem anunciados.