Por cerca de 15.000 dólares americanos, alguns compradores de carros se contentam com um SUV elétrico básico, sem nenhum recurso de direção inteligente. Outros dirigem para casa um Aion N60, um EV compacto que lota o lidar e um banco do passageiro que reclina quase totalmente em todos os níveis de acabamento. Mas uma folha de especificações interessante não significa automaticamente uma propriedade feliz. Muitos compradores reclamaram que o espaço não combina com sua vida ou que a variedade do mundo real os decepciona. Outros chamam de combinação perfeita. Portanto, antes de assinar, vamos descobrir para quem este carro foi realmente construído. Fazer tudo certo pode economizar alguns milhares de dólares em arrependimentos.
Primeiro, uma rápida verificação da realidade sobre o que o N60 realmente é. O GAC Aion o chama de SUV elétrico compacto, e é exatamente isso que é, apesar de uma silhueta quadrada que engana os olhos fazendo-os ver um pequeno MPV. Os preços variam de cerca de US$ 15.200 a US$ 18.000. Os três níveis de acabamento diferem apenas no tamanho da bateria e na autonomia que a acompanha: 410 km, 510 km e 610 km no generoso ciclo CLTC. Cada versão recebe lidar como padrão. Uma curiosidade que vale a pena conhecer: os dois acabamentos mais baratos são, na verdade, um pouco mais rápidos em velocidades de rodovia porque suas baterias menores pesam menos. Eles atingem 100 km/h (62 mph) em 7,9 segundos, enquanto o acabamento superior de longo alcance é um pouco mais lento. Mas quando se trata de conforto e tecnologia de cabine, nada é esquecido. A mesma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas 2,5K, chip Qualcomm Snapdragon 8650, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e massageadores, teto de vidro panorâmico e aquele assento de passageiro reclinável quase plano estão presentes em todos os modelos, até o carro básico.
Com isso resolvido, aqui está quem deveria estar circulando o N60 em sua lista.
Você tem uma família jovem e sua vida como motorista gira em torno de corridas na creche, piqueniques de fim de semana e acampamentos ocasionais.
O formato quadradão do N60 compensa em termos de altura livre, especialmente na parte traseira, onde o teto alto torna a cabine arejada. Os bancos traseiros reclinam até 137 graus e, quando você os dobra, o volume de carga aumenta para 1.947 litros (cerca de 68,7 pés cúbicos). Escondido sob o chão está um compartimento de armazenamento oculto de 69 litros (2,4 pés cúbicos), perfeito para botas enlameadas ou lanches extras. Uma base de carregamento sem fio de 50 watts mantém os telefones carregados, um refrigerador opcional de 6,6 litros pode resfriar bebidas para as crianças e o assento do passageiro com gravidade zero permite que seu parceiro descanse de verdade em viagens mais longas. Se seus fins de semana significam carregar carrinhos de bebê, refrigeradores e avós para viagens curtas fora da cidade, em vez de viagens pelo país, essa configuração funciona.
Você se enquadra no perfil se: carrega regularmente consigo parentes idosos e crianças pequenas; você faz viagens curtas e gosta de acampar a algumas horas de casa; você valoriza o conforto do assento, o armazenamento inteligente e a segurança geral do veículo mais do que o alcance total.
Você é um motorista novato que teme estacionamento apertado, ruas lotadas e trânsito imprevisível.
Uma atualização recente adicionou estacionamento remoto, estacionamento automático em ruas sem saída, a capacidade de ativar o sistema de assistência ao motorista direto do Park e até um recurso que permite que o carro vagueie lentamente para encontrar uma vaga aberta sem um destino de navegação definido. A verdadeira tranquilidade, porém, vem do hardware padrão. Lidar e um radar de ondas milimétricas 4D não estão bloqueados por um pacote de opções caro. O sistema usa um modelo ponta a ponta da WeRide e lida com rodovias, estradas urbanas e rotas rurais. Para estacionar, ele pode deslizar em vagas estreitas, curvas e memoriza rotas de até 3 quilômetros dentro de garagens para poder estacionar sozinho enquanto você assiste. Se o seu orçamento estiver na faixa de 10 a 13 mil yuans e você se recusar a pagar a mais apenas para obter assistência significativa ao motorista, o N60 é um argumento forte. Um carregador doméstico inclina a equação para a versão básica de 410 km. Sem ele, os ajustes de maior alcance significarão menos paradas de carregamento irritantes.
Você dirige para um serviço de carona ou usa o carro para trabalhos de entrega na cidade e quer algo barato para operar, mas genuinamente agradável para ficar sentado o dia todo.
A GAC afirma que o motor elétrico de carboneto de silício opera com eficiência de até 99%. Após alguns dias de condução mista, o nosso colega registou uma média de 14,7 kWh por 100 km, o que sugere que os custos de funcionamento devem permanecer baixos durante a quilometragem elevada. Os assentos aquecidos, ventilados e massageadores são padrão na frente, e o piso traseiro plano mais o teto panorâmico fazem com que o banco traseiro pareça brilhante em vez de claustrofóbico, algo que seus passageiros irão apreciar. O primeiro proprietário recebe garantia vitalícia para a bateria, motor e sistema de controle elétrico, junto com garantia do veículo de 4 anos ou 150.000 km, o que elimina parte do esforço financeiro de acumular milhas rapidamente. A versão básica de 410 km custa pouco mais de 14.000 dólares, mantendo o investimento inicial administrável.
Quem provavelmente deveria procurar outro lugar.
Se sua vida envolve viagens frequentes de longa distância entre cidades, digamos, três ou mais viagens rodoviárias por várias províncias por ano, o alcance e a velocidade de carregamento do N60 podem começar a incomodá-lo. Se você precisa de habilidade leve fora de estrada em trilhas lamacentas ou estradas agrícolas, esta é a ferramenta errada. E se o seu orçamento estiver estritamente abaixo de 100.000 yuans e o preço de compra mais baixo possível for tudo o que importa, existem opções mais baratas, embora você desista da maior parte da tecnologia que torna este carro especial.
Para quase todo mundo que paira um pouco acima da marca de 100.000 yuans, alguém que deseja espaço interior honesto, conforto diário ao dirigir e assistência ao motorista capaz sem ficar obcecado com números extremos de alcance, o Aion N60 faz muito sentido. Ele não vencerá nenhuma corrida contra EVs premium de longo alcance, mas por seu preço, entrega onde é importante.